🔴 آموزش حسابداری تسعیر ارز

برخی از شرکتها علاوه بر ریال مجبورند برخی از معاملات خود را با ارزهای خارجی انجام دهند. به این معاملات، معاملات ارزی گفته می شود. از مهم ترین انواع معاملات ارزی می توان به خرید و فروش کالاها و خدماتی اشاره نمود که وجه آنها به صورت ارزی پرداخت یا دریافت می شود. همچنین معاملات مربوط به خرید یا فروش دارایی ها و ایجاد یا تسویه بدهی ها در صورتی که مبالغ آن، به ارز پرداخت یا دریافت شوند نیز از مثال های معاملات ارزی هستند.

🔸در هنگام ثبت معاملات ارزی، مبلغ این معاملات باید به ریال محاسبه شود. به عملیات تبدیل ارز به ریال تسعیر گفته می شود. در فرهنگ دهخدا تسعیر به معنای نرخ نهادن و قیمت گذاری می باشد.

برای انجام عمل تسعیر باید به دو سوال زیر پاسخ دهیم:

1- برای تبدیل ارز به ریال باید از چه نرخ ارزی استفاده کنیم؟
2- در صورت تغییر نرخ ارز، اثر ناشی از این تغییر چگونه اندازه گیری و افشا می شود؟

👇برای تبدیل ارز به ریال باید از چه نرخ ارزی  استفاده کنیم؟

ثبت اولیه (در تاریخ معامله)
تمام معاملات‌ ارزی‌ در زمان‌ ثبت اولیه باید براساس‌ نرخ‌ ارز در تاریخ‌ انجام‌ معامله‌ به‌ ریال‌ ثبت‌ شوند.

مثال: شرکت آلفا که فروش ارزی نیز انجام می دهد، کالایی را به قیمت 1000 دلار به شرکت بتا به صورت نسیه می فروشد. در تاریخ انجام این معامله نرخ دلار 30000 ریال بوده است، ثبت این رویداد در دفاتر شرکت آلفا به صورت زیر است:

حسابهای دریافتنی شرکت بتا  30.000.000 بد 
فروش 30.000.000 بس
بابت فروش کالا به شرکت بتا  به مبلغ 1000 دلار
در تاریخ ترازنامه

اقلام پولی: با نرخ ارز در تاریخ ترازنامه مجددا تسعیر می شوند. بنابراین ممکن است تفاوت در نرخ تسعیر داشته باشند.

👇اقلام غیر پولی: 
با نرخ ارز در تاریخ انجام معامله تسعیر می شوند. بنابراین تفاوت در نرخ تسعیر ندارند.

👇اقلام‌ پولی:  
عبارت‌ است‌ از وجه‌ نقد و دارایی ها و بدهی هایی‌ که‌ قرار است‌ به‌ مبلغ‌ ثابت‌ یا قابل‌ تعیینی‌ از وجه‌ نقد دریافت‌ یا پرداخت‌ شوند. ( حساب هایی نظیر نقد و بانک، حساب ها و اسناد دریافتنی و حساب ها و اسناد پرداختنی جزو اقلام پولی هستند)

👇نمونه اقلام پولی :                                                          
۱/موجودی نقد( شامل  موجودی ارزی)  
۲/سپرده های کوتاه مدت
۳/اوراق مشارکت  
۴/حساب ها و اسناد در یافتنی 
۵/ذخیره مطالبات مشکوک الوصول 
۶/مطالبات بلند مدت 
۷/حساب ها و اسناد پرداختنی 
۸/هزینه های تعلق گرفته و پرداخت نشده 
۹/سود سهام پرداختنی 

👇نمونه اقلام غیر پولی :
۱/سرمایه گذاری در سهام
۲/موجودی کالا
۳/پیش پرداخت ها
۴/دارایی های ثابت مشهود و نامشهود 
۵/پیش دریافت 
۶/سرمایه

🔸در صورت تغییر نرخ ارز، اثر ناشی از این تغییر چگونه اندازه گیری می شود؟

ادامه مثال: در تاریخ ترازنامه نرخ ارز 35000 ریال بوده است. از آنجا که حساب های دریافتنی جزو اقلام پولی به حساب می آید، باید با نرخ تاریخ ترازنامه مجددا تسعیر و تفاوت آن محاسبه شود:

1000*(35000-30000) =5.000.000

این مبلغ در اصل باید به حساب های دریافتنی شرکت آلفا اضافه شود، زیرا اگر شرکت بتا قصد تسویه بدهی خود را داشته باشد با توجه به نرخ جدید ارز باید 5 میلیون ریال بیشتر پرداخت کند، بنابراین:

حسابهای دریافتنی شرکت بتا   5.000.000 بد

سود (زیان) ناشی از تسعیر ارز 5.000.000 بس

👇روش برخورد حسابداری با سود و زیان ناشی از تسعیر ارز

🔸مبلغ‌ سود و زیان ناشی از تسعیر ارز شناسایی‌ شده‌ در سود و زیان‌ دوره‌ تحت سرفصل "خالص سایر درآمدها و هزینه های عملیاتی" یا "خالص سایر درآمدها و هزینه های غیر عملیاتی" افشا می شود.

🔸ﺯﻳﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﺍﺯ ﺗﺴﻌﻴﺮ ﺍﺭﺯ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﺻﻮﻝ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺣﺴﺎﺑﺪﺍﺭی ﻣﺸﺮﻭﻁ ﺑﺮﺍﺗﺨﺎﺫ ﻳﻚ ﺭﻭﺵ ﻳﻜﻨﻮﺍﺧﺖ ﻃی ﺳﺎﻝ ﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﺯ ﻃﺮف ﻣﺆﺩی جزو هزینه های قابل قبول می باشد. /منبع کانال خانه حسابداری

مبدل های دوار برق electric rotary converter

این مبدل ها اساسا ترکیبی از یک ژنراتور برق و یک محرک اولیه متشکل از یک موتور برق میباشند که به طور دائم روی یک پایه ی مشترک سوار است ، گرچه در پاره ای موارد دو عمل در یک دستگاه با سیم پیچ های معین به طور مشترک ، توام میباشد . این دستگاه ها ، به منظور تبدیل نوع جریان برق ( برای تبدیل جریان متناوب ( AC ) به جریان مستقیم ( DC ) با بر عکس ) یا برای تغییر دادنه برخی خصوصیات از قبیل ولتاژ ، فرکانس یا فاز جریان متناوب ( برای مثال ، برای تبدیل فرکانس 50 دور به 200 دور یا برای تبدیل جریان تک فاز به جریان سه فاز ) به کار برده میشود . نوع دیگر از مبدل دوار ( گاهی به نام ترانسفورماتور دوار موسوم است ) برای تبدیل جریان مستقیم از یک ولتاژ دیگر بکار برده میشود.

مجموعه مولد های برق Electric generating set

اصطلاح مجموع مولدها به ترکیبی از یک ژنراتور برق و هرگونه محرک اولیه prime mover غیر از موتور برق ( مثلا ، توربین های هیدرولیک ، توربین های بخار  ، موتورهای بادی ، موتورهای بخار تناوبی ، موتورهای درون سوز احتراقی ) اطلاق می شود . مجموعه مولد های متشکل از ژنراتورو محرک اولیه آن که به عنوان یک واحد با یکدیگر نصب میشوند ( یا برای نصب شدن طراحی شده باشند )یا به منظور سوار شدن روی یک پایه مشترک باشند ، در همین شماره طبقه بندی میشوند ، مشروط بر این که با هم عرضه شوند ( حتی اگر به منظور سهولت در حمل و نقل جداگانه بسته بندی شده باشند )
مجموعه مولد های برق برای دستگاه های جوشکاری ، که بدون سرهای جوشکاری یا وسایل جوشکاری آنها ، به طور جداگانه عرضه میشوند ، در این شماره طبقه بندی میشود(فصل 85) ، با این حال ، هرگاه دستگاه ها همراه با سرهای جوشکاری یا وسایل جوشکاری خود عرضه شود از این شماره مستثنی می شود 85/15

موتورهای خطی ( LINEAR MOTOR )

موتورهای خطی ( LINEAR MOTOR ) به صورت یک حرکت خطی تولید نیروی مکانیکی می کند .

موتورهای خطی القایی ( LINEAR INDUCTION MOTOR ) ، اساسا متشکل از یک یا چند القا کننده ( اولیه ) که از مدارهای مغناطیسی عموما ورقه ورقه روی هم گذاشته شده ( مجموعه ورقه های مغناطیسی ) ، که بر روی آنها سیم پیچها قرار گرفته است و از یک جریان القاء کننده ثانوی ، معمولا به شکل یک صفحه  یا پروفیل مسی یا آلومینیومی تشکیل می شوند .
این موتورها هنگامی که القا کننده اولیه با استفاده از جریان متناوب در مجاورت القا کننده ثانویه تغذیه شود ، ایجاد نیروی محرکه میکنند . این دو القا کننده توسط یک شکاف هوا از یکدیگر جدا می شوند و حرکت انتقال ( یک القا کننده ثابت می ماند در حالی که دیگری متحرک است ) بدون تماس مکانیکی تولید می شود . 
ارکان مشخصه موتورهای خطی القایی بر حسب کاربردی که برای آنها در نظر گرفته شده ، متفاوت می باشد : ترن هوائی ( القا کننده های اولیه در وسیله نقلیه کار گذاشته می شوند و ریلی را که ( القا کننده ثانوی ) به خط آهن متصل است از هم دور می کند ) ؛ ادوات جا به جا کردن برقی ( صحنه جریان القایی ثانوی نصب شده در کف ارابه چرخ دار در بالای یک سری سیم پیچ اولیه که بین ریل های تعبیه شده است جا به جا میشود ؛ گردش نقاله های هوایی ( بوژی های مجهز به القا کننده های اولیه که در زیر یک پروفیل القا کننده ثانوی جا به جا میشوند ) ؛ جا به جایی وسایل نقلیه در توقفگاه یا انبارها ( پالت های القایی ثانوی به وسیله ی القا کننده های اولیه که درون زمین قرارداده شده اند ، جا به جا میشوند )؛ عملیات کنترل ، مثلا تلمبه ها و شیرهای پیستونی ( این عمل ممکن است به وسیله ی موتورهای خطی POLYSOLYNOID که در آن محور ( القا کننده ثانوی ) در داخل یک القا کننده ی حلقوی حرکت می کند ، انجام گیرد ) ؛ جا به جایی در ماشین ابزارها ؛ و غیره .
 

موتورهای دوار ( rotary motor )

به صورت حرکت دورانی تولید نیروی مکانیکی می کنند . این موتورها بر حسب این که به صورت جریان مستقیم ( dc ) یا متناوب ( AC ) عمل نمایند ، و یا بر حسب منظور یا استفاده ای که برای آنها دز نظر گرفته شده است ، دارای انواع و اندازه های متعدد می باشند . 
پوسته ی موتور را می توان با وضعیتی که موتور در آن کار می کند ، انطباق داد ( مثلا ، موتورهای ضد گرد و خاک ، ضد نشت یا موتورهای ضد اشتغال ؛ بدنه ی غیر ثابت برای موتورهای تسمه ای یا برای موتورهایی که تحت ارتعاشات شدید قرار می گیرند ) .
بسیاری از موتورها ممکن است دارای یک بادبزن یا وسیله دیگر جهت خنک نگه داشتن موتور در جریان کار باشند .
به استثنای موتور راه انداز برای موتورهای درون سوز احتراقی ( شماره 85/11 ) ، این شماره شامل موتورهای الکتریکی از هر نوع ، از موتوهای با نیروی ضعیف برای استفاده در الات ، ساعت ، کلید های ساعت ، ماشین های دوزندگی ، اسباب بازی و غیره گرفته تا موتورهی بسیار قوی برای دستگاه های نورد کردن و غیره ، می شود . 
موتورها حتی چنانچه مجهز به قرقره ( Pulley ) ، دنده یا جعبه دنده ، یا مجهز به محورهای قابل انحنا، برای راه انداختن ابزارهای دستی باشند در همین شماره طبقه بندی میشود .
این شماره شامل موتوهای خارج از بدنه Outboard motor برای حرکت قایقها می باشد ، که به صورت یک واحد متشکل از یک موتور برقی ، محور ، پروانه و یک سکان می باشد .
موتوهای همزمان ( Synchronous motor ) برای محرک های ساعت حتی اگر مجهز به چرخ دنده باشد در همین جا طبقه بندی می شود ، با این حال ، موتورهای همزمان که دارای چرخ های ساعت سازی نیز باشد از این شماره مستثنی می شود .( شماره 91/09 )

افغانستان مسیر جدید ترانزیت کالای ایرانی به آسیای میانه است

 

🔹رایزن بازرگانی سفارت جمهوری اسلامی ایران در کابل اعلام کرد :
که در شرایط کنونی افغانستان می تواند مسیر جدیدی برای ترانزیت کالاهای بازرگانی ایران به کشورهای آسیای میانه بویژه تاجیکستان و ازبکستان باشد.

🔹«محمدمهدی جوانمردقصاب»  گفت: استفاده از ظرفیت های افغانستان در خصوص ترانزیت کالا به بازارهای ازبکستان و تاجیکستان و دستیابی ایران به بازارهای این دو کشور در شرایط کنونی که ایران روابط خوب تجارتی با افغانستان دارد از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

🔹وی افزود: افغانستان در حال که عضو کنسوانسیون «کارنه تیر» است و شرکت های ایرانی در چنین شرایطی می تواند بخوبی از شرکت های حمل و نقل افغانستان برای انتقال اموال بازرگانی ایران به کشورهای آسیای میانه استفاده کند.

🔹جوانمرد قصاب اظهار داشت که در حال حاضر در هر هفته پنج تا شش کانتینر یا کامیون از مرز میلک از مسیر افغانستان به طرف تاجیکستان و ازبکستان در حرکت است اما این کالای ترانزیتی رقم بسیار کوچک می باشد و باید افزایش یابد.

🔹به گفته وی هرچند کامیون های ایران هم براساس قوانین تیر می تواند از مرز افغانستان عبور و بصورت مستقیم وارد تاجیکستان و ازبکستان شوند اما به دلیل ناامنی که در خاک این کشور حاکم است این شرایط تا حدودی عملی نیست اما در صورت که دولت افغانستان امنیت کامیون های ایرانی را ضمانت کند، می توان بصورت مستقیم از کامیون های ایرانی برای حمل و نقل کالا به کشورهای آسیای میانه برای تردد استفاده کرد.

🔹وی تأکید کرد که شرکت های ایرانی باید برای ترانزیت و انتقال کالای بازرگانی از مرز میلک به تاجیکستان و ازبکستان و دسترسی به بازارهای آسیای میانه اقدام کنند و این موضوع برای هر دو کشور ایران و افغانستان مفید بوده و از طرفی دیگر باعث اشتغال زایی و درآمد برای آنها نیز خواهد شد.

🔹به گفته وی، از آنجایی که افغانستان بعنوان قلب آسیا از توانایی ترانزیتی خوبی برخوردار است، می تواند توسعه تجارت بین ایران و کشورهای منطقه از جمله آسیای میانه بوجود آورده و نقش مهمی در این مسیر بازی کند.

🔹وی گفت: استفاده از ظرفیت های افغانستان توسط جمهوری اسلامی نادیده گرفته نمی شود، زیرا دو کشور دارای اشتراکات فرهنگی و ظرفیت اقتصادی خوبی است که در آینده برای هر دو کشور سودمند خواهد بود.

🔹رایزن بازرگانی ایران با اشاره به گسترش ویروس کرونا در کشورهای منطقه و مسدود شدن مرزها بین این کشورها گفت: در چنین شرایط دشوار نیز مرز ایران و افغانستان بر کالاهای تجارت مسدود نشده و بروی کالاهای بازرگانان باز بود.

🔹جوانمرد قصاد گفت: مزیت استفاده از مسیر افغانستان برای ترانزیت کالا به کشورهای تاجیکستان و ازبکستان این است که با ورود کامیون های ایران از مرز میلک بین چهار تا پنج روز این کالا به کشورهای هدف می رسد.

🔹وی اضافه کرد که برای هر کامیون بین 100 تا 200 دلار اضافه تر از مسیرهای قبلی هزینه خواهد داشت که در مقابل کامیون‌ها بدون مشکل از افغانستان گذشته و به تاجیکستان و ازبکستان خواهد رسید.

🔹به باور وی، ظرفیتی خوبی در این مسیر وجود دارد که باید برای استفاده مورد توجه قرارگرفته و پررنگ تر شود زیرا در شرایط موجود، در خصوص حمل و نقل و رساندن کالاهای صادراتی ایران به بازارهای آسیای میانه مفید است.

🔹رایزن بازرگانی ایران گفت که آمادگی کامل دارد تا شرکت های حمل نقل خصوصی بین المللی در افغانستان را برای این هدف و ترانزیت کالا به شرکت ها و بازگانان ایرانی معرفی کند./ ایرنا

نحوه بازگشت ارز حاصل از صادرات در سال ۱۳۹۹

بانک مرکزی اعلام کرد:
🔹پیرو اطلاعیه ۱۳۹۸.۰۳.۰۱ و به دنبال الزام صادرکنندگان از روز ۲۲ فروردین ۱۳۹۷ به بازگشت ارز حاصل از صادرات خود به چرخه اقتصادی کشور، به اطلاع می‌رساند مطابق با تصمیمات کمیته موضوع ماده «۲» مصوبات چهاردهمین جلسه «شورای عالی هماهنگی اقتصادی» ابلاغی طی نامه شماره ۹۷۴۰۵ مورخ ۱۳۹۷.۰۷.۲۳«بسته سیاستی نحوه بازگشت ارز حاصل از صادرات در سال ۱۳۹۸ و نحوه رفع تعهدات ارز صادراتی سال ۱۳۹۷ صادرکنندگان» برای سال ۱۳۹۹ تمدید شده است، به طوری که نحوه بازگشت ارز حاصل از صادرات سال ۱۳۹۹، همانند سال ۱۳۹۸ و نحوه رفع تعهد ارزی سال ۱۳۹۸ با رعایت شرایط اعلامی برای سال ۱۳۹۷ خواهد بود.
🔹همچنین صادرکنندگان به منظور بهره‌مندی از هرگونه نرخ صفر و معافیت‌های مالیاتی و نیز استرداد مالیات و عوارض موضوع ماده (۱۳) قانون مالیات بر ارزش افزوده، تا پایان تیرماه سال ۱۳۹۹ مهلت دارند نسبت به ایفای تعهدات ارزی صادراتی سال ۱۳۹۸ خود اقدام کنند.
🔹خاطر نشان می شود، تمام صادرکنندگان کالا و خدمات می بایست مطابق با مصوبات هیأت وزیران و شورای عالی هماهنگی اقتصادی ارز حاصل از صادرات خود را به چرخه اقتصادی کشور بازگردانند.

کدام خودروها از گمرک ترخیص می شوند ؟

مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت جزئیات باز شدن سایت ثبت سفارش برای ترخیص خودرو را تشریح کرد .

سعید عباسپور با بیان اینکه در حال حاضر برای هیچ خودرو جدیدی ثبت سفارش جدید انجام نمی‌شود، گفت: ممکن است خودرویی در گمرک باقی مانده باشد، اما چون فاقد ثبت سفارش است ترخیص نمی‌شود، چراکه آخرین مصوبه به ما اجازه ثبت سفارش جدید نداده است.

 مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت درباره اطلاعیه‌ مربوط به ثبت سفارش های خودرو یی ۱۳۹۹/۰۱/۲۸" که اخیرا در سامانه جامع تجارت منتشر شده، گفت: باز شدن ثبت سفارش خودرو برای ویرایش و اقدامات لازم برای ترخیص خودروهایی است که تاریخ ثبت سفارش و قبض انبار آن‌ها مربوط به قبل از ممنوعیت واردات است و خودروهای فاقد ثبت سفارش را شامل نمی‌شود.

 عباسپور اظهار کرد: بر اساس آخرین مصوبه دولت درباره ثبت سفارش‌های خودرویی، خودروهای دپو شده‌ در گمرک منوط به اینکه تاریخ ثبت سفارش و قبض انبار آن‌ها مربوط به قبل از ممنوعیت واردات خودرو باشد، می‌تواند ترخیص شود و این اطلاعیه نیز مربوط به همین موضوع است.

وی افزود: همچنین خودروهایی که به دلیل داشتن حکم قضایی در گمرک مانده بود، در صورت صدور حکم قضایی ترخیص‌ می‌شوند که تعداد آن‌ها کم است.

این مقام مسئول در پاسخ به اینکه آیا باز شدن ثبت سفارش مربوط به خودروهایی است که قبل از ممنوعیت واردات وارد شده، اما ثبت سفارش نشدند، پاسخ داد: ثبت و سفارش برای ویرایش و اقدامات لازم برای ترخیص است و برای افتتاح نیست. ضمنا خودروهای فاقد ثبت سفارش مشمول این مصوبه نمی‌شوند.

به گفته مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت، آخرین مصوبه در این زمینه مربوط به خودروهایی است که قبل از ممنوعیت واردات ثبت سفارش شدند ولی به دلایل مشکلات بانکی،‌ ارزی یا مشکلات دیگر ترخیص نشدند و حالا طبق این مصوبه اجازه ترخیص یافتند. 

عباسپور با بیان اینکه در حال حاضر برای هیچ خودرو جدیدی ثبت سفارش انجام نمی‌شود، گفت: ممکن است خودرویی در گمرک باقی مانده باشد، اما چون فاقد ثبت سفارش است ترخیص نمی‌شود، چراکه آخرین مصوبه به ما اجازه ثبت سفارش جدید نداده است.

ایجاد نخستین بندر خشک کشور در اسلامشهر با همکاری گمرک و راه آهن

تفاهم نامه ایجاد نخستین بندر خشک ایران دراسلامشهر بین گمرک و شرکت راه آهن کشور امضاء شد.

سعید رسولی مدیر عامل راه آهن کشور گفت: احداث بندر خشک آپرین اسلامشهر از دو دهه قبل در برنامه های شرکت راه آهن قرار داشت که با همکاری گمرک کشور در حال تحقق است.

دکتر مهدی میراشرفی رییس کل گمرک کشور هم با اشاره به انتقال مستقیم کالاها از مرزهای ورودی کشور به بندر خشک آپرین گفت: با انتقال مستقیم کالاها ضمن ایجاد چابکی در بنادر کشور هزینه های نگهداری بار در کشتی و تخلیه بار در بنادر و انتقال کالاها کاسته میشود. 
وی افزود: اکثر کالاهای وارده به کشور کانتینری هستند که میتوان با انتقال سریع به بندر آپرین کانتینر خالی را به بنادر مرزی عودت داد . 
بندر خشک آپرین با 1000هکتار مساحت قراره بیش از 60 درصد کالاهای ورودی کشور را دریافت و به صاحبان بار تحویل دهد. 
فاز نخست این بندر با استقرار اداره گمرک در آن و مشارکت بخش خصوصی تا 6 ماه آینده فعال خواهد شد. 
با بهره برداری از فاز نخست این بندر بیش از 1000 فرصت شغلی جدید توسط اداره گمرک و راه آهن ایجاد خواهد شد. 
ایجاد این بندر در قلب کشور میتواند گام بلندی در راستای تحقق جهش تولید باشد .

بانک کونلون چین به بانک‌های ایرانی اعلام کرد به دلیل تحریم ها نمی تواند با آن ها همکاری‌کند

از حمایت شدید شرکت شما از مرکز ما متشکریم. اطلاعات مربوطه به شرح زیر اعلام می شود:
 در 10 ژانویه سال 2020 ، ایالات متحده تحریم های جدیدی علیه ایران صادر کرد (به ضمیمه: فرمان ریاست جمهوری شماره 13902 ، FAQ816) ، که اقدامات جدیدی را در چهار صنعت اعمال می کند: ساخت و ساز ، معدن ، تولید و منسوجات.  تحریم ها و یک مهلت 90 روزه ، مهلت 9 آوریل است.  به منظور محافظت از امنیت شرکت شما ، مرکز ما در حال حاضر نکات مهمی در مورد موضوعات مرتبط به شرح زیر می دهد:

 1. در حال حاضر ، محصولات مربوط به تجارت جمع آوری ارز از مرکز ما عبارتند از: 1. مواد غذایی ، دارو ، مواد بیولوژیکی غیر نظامی ، تجهیزات پزشکی 2. سایر محصولات غیر مجاز.
 2. با توجه به اینکه ایالات متحده هنوز توضیحات دقیقی در مورد تعاریف خاص چهار صنعت فوق یا اشخاص معاملاتی خاص ، کالاها و خدمات درگیر در آن ارائه نداده است ، لطفاً به تغییرات در وضعیت بعدی توجه کنید و کاملاً ارزیابی کنید که آیا تجارت شما با چهار حوزه فوق مرتبط است یا خیر.  و بر این اساس ، برنامه ریزی مناسب برای برنامه تجارت واردات و صادرات انجام دهید و به دنبال پشتیبانی موسسات حرفه ای خارجی مانند موسسات حقوقی با تجارب مرتبط ، مانند: 1. Sidley Austin LLP 2. Covington & Burling LLP باشید.  موسسات حقوقی فوق الذکر دفاتر نمایندگی در پکن و شانگهای تأسیس کرده اند و می توانند پروژه های مشاوره ای در مورد سیاست های مجازات تحریم های ایالات متحده ارائه دهند.
 ۳- اگر به وضوح محصولی تحریم شده باشد ، مرکز ما فعلاً رسید ارزی را پردازش نمی کند ؛ اگر این منطقه مبهم باشد ، قضاوت در مورد این محصول مجاز نیست ، غیرممکن است ، توصیه می شود شرکت شما با یک وکیل آمریکایی برای یک کالا مشورت کند تا نظرات مربوطه را صادر کند

 4- در سند صدور گواهینامه مجموعه ارزی که به مرکز ما ارسال شده است ، موضوع مربوطه نمی تواند موضوع تحریم های SDN ایالات متحده باشد (آدرس سؤال sanctionssearch.ofac.treas.gov/) ، از جمله اما محدود به 1. طرف امضای قرارداد نیست.  2. پرداخت کننده واقعی 3. شرکت حمل و نقل 4. کالاهای صادراتی 5. وسایل حمل و نقل و غیره از یک طرف ، مرکز ما به طور خودکار اطلاعات پرداخت ورودی را از طریق سیستم به رسمیت می شناسد ، از طرف دیگر در صورت وجود موضوعات یا کالاهای مجازات شده در بازنگری در تجارت ، من  این مرکز قادر به پردازش حساب نخواهد بود.

 5- در حال حاضر ، مرکز ما فقط می تواند وجه نقد را برای تجارت پرداخت تحویل بگیرد ، پس از دریافت پرداخت ، شما باید منتظر باشید تا مشتریان شرکت شما ترتیب حمل و نقل را بدهند و مجموعه کامل رسیدهای ارزی را مطابق با پول نقد تحویل تهیه کنند.  یک اعتبار اعتباری داخلی در مرکز ما برای مشتریان بالادستی باز کنید و در عین حال مشتریان بالادستی یک حساب را در مرکز ما باز کنند ، مرکز ما می تواند تجارت حساب دریافت قبض را اداره کند.

 6- با توجه به ارتباط و ارتباط روزانه کسب و کار ، لطفاً یک شخص تماس با مرکز ما را تأیید کرده و اطلاعات تماس با سرپرست مشاغل / شخص حقوقی را در اختیار شما قرار دهید.مکان ما برای ارائه خدمات بهتر برای شرکت شما ، دیدارها و ارتباطات پیگیری را ترتیب می دهد.